ホンダF1チームの売却劇ですが、1月末を一つの期限に活動しているとみられていたものの、チームスポークスマンは、期限は設けていない旨の発言をしたそうです。
これにより、気になるのがバトンの行方。
トロ・ロッソがセカンドドライバーを決断しない一つの理由には、バトンの動向があったからとも言われています。バトンがこのまま浪人への道を歩む可能性があるなら、トロ・ロッソはバトン獲得に動く可能性があるわけです。
ただ、ホンダの動向がまだしばらく見極められないとなった今、トロ・ロッソが痺れを切らして決断するのに期待したいところです。
formura-web.jp：デビッドソン，ホンダとは真剣な話をしていた
また、久々にSAF1系のネタです。
琢磨と同じく不本意ながら2008年シーズン序盤でシートを失ったアンソニー・デビッドソン。彼はホンダのシートを得るべくホンダと交渉していて、契約もほぼ締結間近だったと明かしました。
その契約が正ドライバーとしてかリザーブドライバーとしてかは、含みを持たせた発言になっています。まぁ、正直ベース、正ドライバーという線はなかったと思いますが、リザーブドライバーとして本当に採用してもらえたならば、アンソニーとしては幸せなことだったでしょうね。
ホンダの後継チームとも交渉を継続しているのかもしれませんが、どうなるのか・・・・
最近のホンダF1チームの動きについてトレースしたいと思います。
まず、チームの買収先について、ニック・フライ氏は、当初30程度あったが、それを12までに絞り込み済みであり、どれが最高のオファーかをホンダとも話し合っていると発表しました。
一方、兼ねてより噂になっていたデビッド・リチャーズ氏は、この競争から撤退したことを正式に表明。つまり12の数の中にプロドライブは含まれていないということになります。
ちなみに、あくまで噂レベルですが、ニック・フライCEO自身がチームを買収するというプランも報道されているようです。これだけは、私は許せない。早くフライ氏には失脚していただきたいものです。
F1チームの売却には多大な契約が絡む関係で、実質的なタイムリミットは今月中と目されています。ニック・フライ氏はこの協議のため来日中とも言われており、今後数週間で大きく話がまとまっていくものと推測されますね。
さて、この買収先の絞り込みと相まって話題になっているのが、エンジン供給についてです。ホンダはエンジン供給してくれなくなる（現有エンジンの活用は構わないが、現状の保有基数では2009年を戦い切ることは無理）ためです。
そこで、ロス・ブラウン氏は古巣・フェラーリにコンタクト。フェラーリのスポークスマンもそのコンタクトがあった事実を認めていますので、ここまでは間違いのない事実です。コンタクトの中では、フェラーリとしてホンダ（の後継）チームにエンジンを供給することが可能かどうかの確認と、その応答として問題ない旨のやりとりがあったと伝えられています。まずは大枠での可能性の打診レベルといった所かと思います。
良い方向で話がまとまっていくとよいですね。
最後に、チーム名について。FOTAに加盟しているチームがイギリスに集まり会談を行ったとのことです。レースの改善やコストカットの話題、環境問題についてなどが議題になったとのことですが、最後の議題として、ホンダF1チームのチーム名変更について議論されたとのことです。
現在「Honda Racing F1 Team」として登録されているわけですが、今後今後チーム名を変更しても、それを承認する事が会合で決定したとのこと。
買収してくれる方々にとっては、チーム名というのはもっとも重要なポイントであること間違いないだけに、この決定が12の買収希望者たちの心を後押ししてくれたことは間違いない所かと思います。
