BMWからチームを買収したペーター・ザウバー氏。チームが2010年シーズンF1に参戦できる場合のドライバー候補として、５人の名前を具体的に挙げました。
ザウバー氏が挙げた５人とは、ニック・ハイドフェルド、ヤルノ・トゥルーリ、ペドロ・デ・ラ・ロサ、小林可夢偉、ヴィタリー・ペトロフ。
可夢偉は元トヨタのスポンサーであるパナソニックやKDDIを引き連れて交渉にあたっている模様なので、金銭的にかなり強いですよね。
トゥルーリの名前も出ていますが、トゥルーリとしては、ロータスよりもF1での実績を積み重ねているザウバーチームの方が魅力的に映るのではないかと。だからこそ、ロータスのドライバー発表が遅れている・・・とか？
フォース・インディアは、2010年もスーティルとリウッツィが続投となることを正式発表しました。
さぁ、だんだん埋まってきましたねぇ。
BMWは、元オーナーのペーター・ザウバー氏にチームを売却したことを明らかにしました。
スイスの投資会社への売却計画はうまくいかなかったようですね。何れにせよ、チーム元オーナーであり、今回もチーム存続のため奔走してきたザウバー氏の手元に残るのはとても望ましい結果と言えます。
あとは、申請ザウバーチームがFIAと全チームに承認されるか、ですね。
ロータスの代表、トニー・フェルナンデス氏が、Twitterで「2つのシートを、4名のドライバーの中から決めなければならない」とつぶやいたそうです。
私の手元の情報では、ここのところロータスのドライバー候補として挙がっていたドライバーは以下の７名。
※この他に、ファイルーズ・ファウジーの名前も出ていたが、彼はサードドライバーとなる模様なので除外。
さて、ガスコイン氏は経験のあるドライバーを求めていると公言していますので、残念ながら小林可夢偉は厳しいでしょう。ヴィルヌーブは、現代F1から離れ過ぎているので、これまた即戦力としては疑問視せざるを得ません。
そうなると、トゥルーリ、琢磨、ハイドフェルド、クリエンが残ります。私の読みでは、フェルナンデス氏がつぶやいた4名とは、この4名ではないかと勝手に推測。
ちなみに、海外の報道で、こんなのもありました。ということで、トゥルーリと琢磨が有力と推測。
http://f1fanatics.wordpress.com/2009/11/15/lotus-first-driver-announcement-imminent/
残るハイドフェルドとクリエンは、BMWザウバーが2010年エントリーシートに名前を連ねることができた際の有力ドライバー候補と言われています。ということは、BMWザウバーが2010年エントリーに成功すれば、必然的に候補者はトゥルーリと琢磨に絞られ、丸く収まる算段です。
と、いうことで。本人の努力だけではどうにもならないことが多いこの世界、他力本願もアリでしょう。と、いうことで、ここは一つBMWザウバーを応援しようじゃありませんか！
2010年F1エントリーの発表は、今月中とも言われています。これを皮切りにババっと決まって行くことを願いましょう。
2010年よりインディーカー参戦予定のド・フェラン・モータースポーツ。参戦未確定ながらも「道筋はついている」としたジル・ド・フェラン。交渉中のドライバーとしていの一番に佐藤琢磨の名前を挙げ、広範囲に亘って交渉中と明かしました。
原文：
De Ferran said he has talked extensively with former Formula One driverTakuma Sato but said other drivers with potential deals are out there.
ド・フェランに見込んでもらって有り難いことですが、あまりに待たせると愛想をつかれると思うので、インディの切符が確保できているうちに早めに決めてしまいたいところですね。
「頑張れ、琢磨！！」
連日のビッグニュースですね！
バトンのマクラーレン加入が発表になりました。複数年契約とのこと。
マクラーレン公式サイトでは、「Sensational double World Champion driver line-up created as Jenson Button joins Lewis Hamilton at Vodafone McLaren Mercedes」と題して、2人のワールドチャンピオンを擁したドライバーラインアップを自慢するプレスリリースを出しています。
これで、マクラーレンが確定し、キミ・ライコネンの留年もマネージャから発表になったので、一気にブラウンGP、もといメルセデスGPのラインアップも発表になっていくものと思われます。
グチャグチャにシャッフルされたパズルのピースが、徐々に収まり新たな絵が出来つつあります。最終的に完成された絵の中に琢磨がいることを祈念して･･･
混迷を深める2010年F1ドライバーシートの枠がまた一つ固まりました。
マノーGPは17日、ティモ・グロックとのドライバー契約を発表しました。
マノーGPのもう1つのシートに座るのは、ルーカス・ディグラッシか？はたまた、佐藤琢磨か？
マノーと手を組むとみられているヴァージンが、琢磨をバックアップしてくれることを祈るばかりです。
ダイムラー社は、本日、ブラウンGPの株式の75.1%を買収してメルセデスGP(Mercedes Grand Prix)として2010年F1グランプリを戦うことを表明しました！
新生メルセデスGPは、引き続きロス・ブラウンがチームを率いるとのこと。併せて、マクラーレンとの提携見直しも発表になっています。
プレスリリース：Daimler AG and McLaren Group change form of their cooperation
トヨタが、今期限りでF1からの撤退を正式発表しました。
本日、臨時取締役会が開かれ、それを受けて17時から記者会見。ここで、撤退が正式に発表となりました。
これで、可夢偉の夢は潰えること必至。一貴もアウト。ブリヂストンも2010年シーズンを以って撤退を発表しました。これでジャパンパワーの火はきえてしまうのでしょうか。
それにしても、2012年までの参戦を約束するコンコルド協定に署名しておきながら、この撤退劇。かなりの違約金を払う事になるのでしょう。代わりにこれで参戦が見えてきたのがザウバー。命拾いしそうな流れになりそうですね。
持参金の無い可夢偉を拾ってくれるチームは無いと思いますが、世界中を震撼させたあの走りを見られないのは、あまりに寂しいです。本当に実家を継いですし屋に転じてしまうのでしょうか。（決してすし職人がどうこう、という意味ではなく、F1界として惜しい逸材という意味です。）
トヨタ（TMG）のジョン・ハウエット社長は、可夢偉のパフォーマンスを大きく買ったようです。以下、主な発言。
- 可夢偉の（来年の）チャンスは80%ほどだ。
- 我々が気に入っているのは彼の本物の闘志だ。
- 彼は相手が誰であっても怖気づくことがない。これはとても前向きだ。
- 今回のこの素晴らしく強力な結果を見せられては、彼を真剣に検討していかねばなるまい。
なお、トヨタの来シーズン予算が11/15の取締役会で決定される予定で、これ以前の発表は無い模様。とは言え、もう一つのシートも含め、11月末までには来季ドライバーが確定する模様です。
来季も、可夢偉、見たいです。
アブダビGPでの可夢偉の衝撃的な走りと対照的だった一貴の2009年シーズンが終わりました。
アブダビGP決勝の翌日11/2、ウィリアムズは、来季2010年のドライバーラインアップをルーベンス・バリチェロとニコ・ヒュルケンベルグとすることを発表しました。
なお、エンジンはトヨタをの契約を切り、コスワ―スに乗り換えるとの事。
さて、ウィリアムズを去る事になるロズベルグと一貴の二人ですが、ロズベルグはバリチェロと入れ替わる形でブラウンGP加入が有力視されてますね。
一方の一貴は・・・拾ってくれるとするならトヨタしかないでしょう。普通に考えて。ただ、トヨタはこれまで以上に勝てるチーム作りを求めているはずなので、そのビジョンに一貴がフィットするかどうか。
一昨日金曜日、ブルーノ・セナが、Twitterを通じて「F1チームと契約した」と明らかにしていたわけですが、翌日土曜日、これに追従するようにカンポス側がこの契約の成立を見つめる発言をしたとのこと。
これにより、ブルーノ・セナが2010年F1の舞台で、カンポス・メタF1チームから参戦することが確定しました。
セナがどこまで存在感を示してくれるのか、来シーズンちょっと注目ですね。
トヨタからのラブコールを受けていたライコネンですが、トヨタには興味ないとのつれない発言。ふられたトヨタのジョン・ハウエットは、ライコネン獲得の断念を表明。
クビサにもライコネンにも逃げられ、トゥルーリ＆グロックも移籍ほぼ確定。来季のトヨタはカムイか、消滅か。
